日益加剧的废旧轮胎“黑色污染”对全球生态环境造成了严重压力及破坏，其治理已刻不容缓。为此，中国攻克了这一全球性难题，并抓住全球第四次工业革命契机，加速企业智慧转型，建立了首个废旧橡胶绿色生态循环利用“工业4．0”智能化工厂，为全球废旧轮胎裂解贡献了中国智慧、中国模式。

“2019年全国热裂解行业高端技术发布研讨会暨科技部固废资源化重大专项成果发布会”在河南省汝南县举行。会上，废旧橡胶绿色生态循环利用示范工厂方案，获得与会专家“点赞”，认为该方案对于对于推进“无废城市”建设，推动固体废物源头减量化、资源化利用和无害化处理，提高城市生态环境质量，提升城市宜居水平具有重要意义。

本次会议由中国轮胎循环利用协会主办。该协会成立于1986年，是国家废旧轮胎循环利用的权威性行业组织。本次会议以“绿色化、高质量、可持续”发展为主题，与会嘉宾围绕废旧轮胎绿色生态循环利用领域发展成果取得、推广应用、标准化制定等问题进行了深入的交流研讨。

彻底解决废旧轮胎“黑色污染”

随着我国经济社会的快速发展，公路客货运输业及家用汽车保有量急剧攀升，随之而来的是废旧轮胎数量的大幅增长。

有数据显示，2017年我国废旧轮胎的产生量就已超过1300万吨，并以每年6－8％的比例增长，但废旧轮胎处理的现状却着实让人担忧。目前，行业内大多采取翻新、生产再生胶或者胶粉的做法，这种做法主要用于废旧卡客车轮胎，对乘用车胎却毫无办法。大量废旧乘用车轮胎流入“土法炼油”作坊，对环境产生了严重的二次污染。

 

由此，实现废旧轮胎的无害化和资源化处理，既是环境、资源的需要，也是社会管理的目标，但这一过程需要有高技术支撑。

废旧轮胎处理行业的“高铁”

去年12月份，国务院办公厅印发《“无废城市”建设试点工作方案》，其中明确指出“无废城市”的主要任务之一，就是要将废旧轮胎等固体废物分类收集及无害化处理设施纳入城市基础设施和公共设施建设范围。

旺盛的需求、较高的收益水平，带来的是废旧轮胎循环利用行业繁荣的市场。然而，在产业链尚未成熟的环境下，行业的快速发展也造成了市场混乱。此前很长一段时间，废旧轮胎处理行业都处在无序状态，社会存在大量间歇式设备，特别是“土法炼油”危害尤甚，不但造成安全隐患带来二次污染，其提炼的裂解油、裂解炭黑等处理产生产品大多品质低下，同时也连带人们对废旧轮胎的处理造成了误解。

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